نشانه ها و دلایل خرابی سنسورهای موتور خودرو
خودروها از گذشته تا امروز همواره دارای سنسور بوده‌اند. اما خودروهای مدرن امروزی سنسورهای پیشرفته‌ای علاوه بر سنسورهای قدیمی دارند
که کم‌کم اهمیت و لزوم وجود خود را در یک خودرو ثابت می‌کنند.
در خودروهای کاربراتوری اطلاعات سنسورها مستقیما به راننده گزارش می‌شود و در خودروهای انژکتوری این اطلاعات به ECU
پمنتقل شده و پس از پردازش به راننده ارائه می‌شوند.
گاهی نیز سنسورها مستقیما به برخی عملگرها متصل هستند و با توجه به شرایط دستورات لازم را برای آن عملگرها صادر می‌کنند.
البته تنوع سنسورها در خودروها انژکتوری بسیار بیشتر از خودروهای کاربراتوری است. سنسورها با بررسی شرایط محرک‌های
فیزیکی مشخصی که با آن‌ها در ارتباط هستند، گزارش خرابی، نقص یا هرگونه مشکلی را صادر کرده و اعلام نیاز برای رفع آن
می‌نمایند. بنابراین هرگونه ضعف در گزارش‌گیری سنسورها و انتقال گزارشات دریافتی‌شان، می‌تواند عواقب بدی برای قطعات فنی
خودرو به همراه داشته باشد. خودروها انواع مختلف سنسور دارند که هر روز به تنوع آن‌ها نیز افزوده می‌شود. تعدد سنسورهای
خودرو از مزایای آن محسوب می‌شود و خودروسازان همواره تلاش کرده‌اند تا با طراحی و بکارگیری حسگرهای متعدد برای بررسی و
گزارش شرایط قسمت‌های مختلف خودروها، رفاه، آسایش و امنیت بیشتری را برای راننده و سرنشین‌های محصولات‌شان تامین کنند.
تیم باباپارت قصد دارد تا در این مقاله به معرفی سه سنسور مهم در موتور خودرو بپردازد.
1- سنسور سرعت خودرو
این سنسور سرعت حرکت خودرو را به ECU و آمپر سرعت گزارش می‌کند.
(این اطلاعات برای کنترل سیستم ایربگ، به کامپیوتر ایربگ نیز ارسال می‌شود).
علائم خرابی سنسور سرعت خودرو
در صورت خرابی این قطعه، آمپر سرعت از کار می‌افتد و چون ECU اطلاعی از سرعت خودرو ندارد،
در موتورهای مجهز به استپ موتور (استِپ موتور یا موتورِ پله‌ای، دور موتور آرام و بدون گاز دادن را تنظیم می کند)،
وقتی راننده می‌خواهد ایست کامل کند، یا وقتی در حالت حرکت کلاچ می‌گیرد، به احتمال زیاد موتور خاموش خواهد شد.
2- سنسور فشار هوای ورودی
این سنسور، فشار و مقدار هوایی را که از طریق منیفولد هوای ورودی، به داخل موتور می رود را اندازه گرفته و به ECU اطلاع
می‌دهد. ECU با این اطلاعات مقدار و سرعت پاشیده شدن سوخت را توسط انژکتورها تعیین می‌کند،
تا بهترین نسبت هوا و سوخت بدست آمده و بازدهی موتور در بهترین حالت حفظ شود.
علائم خرابی سنسور فشار هوای ورودی
در صورت خرابی این قطعه، ECU تشخیص درستی از مقدار هوای ورودی ندارد و مخلوط هوا و سوخت درستی هم در محفظه
احتراق وجود نخواهد داشت. در این حالت: “موتور بسختی روشن می‌شود” و “با گاز دادن دود سیاه از اگزوز خارج می شود”،
“موتور بسختی گاز می‌خورد” و “ریپ می زند و بازدهی آن کم خواهد شد”. برای مطالعه بیشتر جهت عیب یابی سنسورها میتوانید
مقاله 7 راز عیب یابی سنسورها در کوتاه ترین زمان را در وبلاگ باباپارت مطالعه فرمایید.
3- سنسور دمای هوای ورودی
این سنسور، دمای هوای ورودی را به ECU اطلاع می دهد، تا ECU در صورت سرد بودن دمای هوای ورودی، توسط “پیش
گرمکن” (که در مسیر ورودی هوا و در بعضی خودروها وجود دارد)،
هوا را کمی گرمتر می‌کند تا موتور در سرما راحتتر و سریعتر روشن شود.
علائم خرابی سنسور دمای هوای ورودی
این سنسور از حساسیت کمتری برخوردار است و فقط در روشن شدن برخی خودروها و در هوای سرد نقش ایفا می‌کند،
و در نتیجه، خرابی آن چندان قابل تشخیص نیست و در عملکرد موتور تغییری ایجاد نمی‌کند.
خرابی این قطعه از طریق دیاگ قابل تشخیص است.
از اینکه با فروشگاه لوازم یدکی خودروهای چینی باباپارت برای آموزش نشانه ها و دلایل خرابی سنسورهای موتور خودرو از شما متشکریم.
موضوعات مرتبط:
برچسب‌ها: