نشانه ها و دلايل خرابي سنسورهاي موتور خودرو
خودروها از گذشته تا امروز همواره داراي سنسور بودهاند. اما خودروهاي مدرن امروزي سنسورهاي پيشرفتهاي علاوه بر سنسورهاي قديمي دارند
كه كمكم اهميت و لزوم وجود خود را در يك خودرو ثابت ميكنند.
در خودروهاي كاربراتوري اطلاعات سنسورها مستقيما به راننده گزارش ميشود و در خودروهاي انژكتوري اين اطلاعات به ECU
پمنتقل شده و پس از پردازش به راننده ارائه ميشوند.
گاهي نيز سنسورها مستقيما به برخي عملگرها متصل هستند و با توجه به شرايط دستورات لازم را براي آن عملگرها صادر ميكنند.
البته تنوع سنسورها در خودروها انژكتوري بسيار بيشتر از خودروهاي كاربراتوري است. سنسورها با بررسي شرايط محركهاي
فيزيكي مشخصي كه با آنها در ارتباط هستند، گزارش خرابي، نقص يا هرگونه مشكلي را صادر كرده و اعلام نياز براي رفع آن
مينمايند. بنابراين هرگونه ضعف در گزارشگيري سنسورها و انتقال گزارشات دريافتيشان، ميتواند عواقب بدي براي قطعات فني
خودرو به همراه داشته باشد. خودروها انواع مختلف سنسور دارند كه هر روز به تنوع آنها نيز افزوده ميشود. تعدد سنسورهاي
خودرو از مزاياي آن محسوب ميشود و خودروسازان همواره تلاش كردهاند تا با طراحي و بكارگيري حسگرهاي متعدد براي بررسي و
گزارش شرايط قسمتهاي مختلف خودروها، رفاه، آسايش و امنيت بيشتري را براي راننده و سرنشينهاي محصولاتشان تامين كنند.
تيم باباپارت قصد دارد تا در اين مقاله به معرفي سه سنسور مهم در موتور خودرو بپردازد.
1- سنسور سرعت خودرو
اين سنسور سرعت حركت خودرو را به ECU و آمپر سرعت گزارش ميكند.
(اين اطلاعات براي كنترل سيستم ايربگ، به كامپيوتر ايربگ نيز ارسال ميشود).
علائم خرابي سنسور سرعت خودرو
در صورت خرابي اين قطعه، آمپر سرعت از كار ميافتد و چون ECU اطلاعي از سرعت خودرو ندارد،
در موتورهاي مجهز به استپ موتور (استِپ موتور يا موتورِ پلهاي، دور موتور آرام و بدون گاز دادن را تنظيم مي كند)،
وقتي راننده ميخواهد ايست كامل كند، يا وقتي در حالت حركت كلاچ ميگيرد، به احتمال زياد موتور خاموش خواهد شد.
2- سنسور فشار هواي ورودي
اين سنسور، فشار و مقدار هوايي را كه از طريق منيفولد هواي ورودي، به داخل موتور مي رود را اندازه گرفته و به ECU اطلاع
ميدهد. ECU با اين اطلاعات مقدار و سرعت پاشيده شدن سوخت را توسط انژكتورها تعيين ميكند،
تا بهترين نسبت هوا و سوخت بدست آمده و بازدهي موتور در بهترين حالت حفظ شود.
علائم خرابي سنسور فشار هواي ورودي
در صورت خرابي اين قطعه، ECU تشخيص درستي از مقدار هواي ورودي ندارد و مخلوط هوا و سوخت درستي هم در محفظه
احتراق وجود نخواهد داشت. در اين حالت: “موتور بسختي روشن ميشود” و “با گاز دادن دود سياه از اگزوز خارج مي شود”،
“موتور بسختي گاز ميخورد” و “ريپ مي زند و بازدهي آن كم خواهد شد”. براي مطالعه بيشتر جهت عيب يابي سنسورها ميتوانيد
مقاله 7 راز عيب يابي سنسورها در كوتاه ترين زمان را در وبلاگ باباپارت مطالعه فرماييد.
3- سنسور دماي هواي ورودي
اين سنسور، دماي هواي ورودي را به ECU اطلاع مي دهد، تا ECU در صورت سرد بودن دماي هواي ورودي، توسط “پيش
گرمكن” (كه در مسير ورودي هوا و در بعضي خودروها وجود دارد)،
هوا را كمي گرمتر ميكند تا موتور در سرما راحتتر و سريعتر روشن شود.
علائم خرابي سنسور دماي هواي ورودي
اين سنسور از حساسيت كمتري برخوردار است و فقط در روشن شدن برخي خودروها و در هواي سرد نقش ايفا ميكند،
و در نتيجه، خرابي آن چندان قابل تشخيص نيست و در عملكرد موتور تغييري ايجاد نميكند.
خرابي اين قطعه از طريق دياگ قابل تشخيص است.
از اينكه با فروشگاه لوازم يدكي خودروهاي چيني باباپارت براي آموزش نشانه ها و دلايل خرابي سنسورهاي موتور خودرو از شما متشكريم.
موضوعات مرتبط:
برچسبها: